被“双积分”搅动的汽车行业枕戈待旦，国内动力电池行业也在暗流涌动。

本周，在2017泰达论坛上，工信部副部长辛国斌透露，双积分管理办法近期即将发布，同时，工信部已启动研究燃油车停售时间表。对于传统车企，尤其是外资车企而言，狼真的来了。

在传统汽车领域，泰达论坛已经成为行业风向标，最近两年，其主题就明显转向新能源汽车领域，高工锂电注意到，此次论坛超过7成话题内容都是围绕此来展开，这也从侧面说明行业的大趋势。

和趋势作对，后果参照诺基亚。车企的变化早已引发动力电池企业的兴奋和躁动，然而，机会之下，动力电池市场危机四伏。

本周，接盘索尼锂电池业务的日本村田制作与无锡市政府签署新建锂电池新工厂项目协议。根据协议，日本村田制作将追加5亿多美元(约合32亿人民币)用以建设锂电池新工厂项目。协议指出，村田制作锂电池项目建成后，将新增年产新型锂离子电池1.32亿块，使无锡公司电池产能在现有基础上扩大1.6倍。

尽管村田制作并未透露此举是否是动力电池，但根据去年7月村田接洽收购索尼电池业务时，其明确表示，将利用索尼的电池技术储备，涉足到车用锂电池领域。在此之前，可追溯的消息是，索尼已经为为电动方程式赛车FormulaE提供动力电池。

赶在这个时间点布局中国锂电市场，村田制作所的算盘里恐怕绝不是只盯着数码电池吧。

除了村田，本周另外一个值得关注的国外企业是手表制造商Swatch，Swatch首席执行官海耶克(NickHayek)表示，其控股的Belenos公司计划明年开始生产电动汽车电池。Belenos的电池原型已在伊廷根工厂着手生产，电池认证将于2018年中旬展开，届时将搭载于吉利旗下一款车型上。

Swatch首席执行官海耶克(NickHayek)

高工锂电追溯新闻发现，今年2月，Swatch已与中国汽车厂商吉利汽车签订谅解备忘录，允许吉利在未来的新能源汽车上使用Belenos研发的该创新性电池，该电池性能预计比行业标准性能提升30%。

海耶克之前定下目标，预计到2020年电动汽车电池销售额将达100到150亿美元。

如果对于Swatch的入局，业内还存心存怀疑的话，那得提醒各位，千万别小看这家手表制造企业，要知道，Swatch曾和梅赛德斯-奔驰汽车公司合作共同研发了如今已经在大街上奔跑的奔驰Smart。

有意思的还有，Swatch旗下Belenos涉足动力电池时，吸引了好莱坞明星乔治克鲁尼(GeorgeClooney)的成为股东。

再有，选择Swatch的吉利李书福已放出豪言，到2020年吉利销售的汽车将有90%的份额是新能源汽车。